Carista est généralement le meilleur choix pour les conducteurs qui privilégient des options d’abonnement flexibles, l’utilisation avec plusieurs véhicules, des personnalisations simples, des fonctions d’entretien et une compatibilité plus étendue avec les scanners. Carly peut être préférable lorsque les informations guidées sur les réparations ou son contrôle dédié des voitures d’occasion constituent la priorité principale.

Carly nécessite un abonnement : vous payez chaque année et la licence est liée à une seule marque automobile, si bien que les propriétaires de véhicules de plusieurs marques doivent acheter plusieurs licences. Carista est plus flexible. Vous pouvez vous abonner pour un mois, un trimestre ou un an, ou l’acheter une fois pour bénéficier d’un forfait à vie. Vous pouvez également vous passer complètement d’abonnement pour les diagnostics : l’achat de l’adaptateur Carista EVO débloque définitivement l’analyse des diagnostics, et une option d’achat unique est aussi proposée dans l’application. Le codage et les personnalisations restent réservés à une formule payante, mais vous n’êtes pas obligé de payer des frais récurrents simplement pour lire les codes défaut.

Carista : oui. Un seul abonnement actif fonctionne sur plusieurs véhicules compatibles : transférez le Scanner vers une autre voiture et l’application le détecte automatiquement. Les fonctions disponibles varient toutefois selon la marque, le modèle, l’année et l’équipement installé de chaque véhicule. Carly : le Scanner universel Carly fonctionne avec plusieurs marques, mais vous devez disposer de la licence correspondante, soit pour une seule marque, soit pour toutes les marques. Dans les deux cas, les fonctions restent propres à chaque véhicule.

Si vous possédez une BMW, une MINI, une VW, une Audi, une Škoda, une SEAT, une Porsche ou une Mercedes-Benz et que vous voulez aller vraiment au fond des choses — chaque menu caché, chaque réglage unique — Carly a généralement l’avantage. L’ensemble de leur produit est conçu pour offrir une couverture étendue de ces marques spécifiques.
Pour pratiquement toutes les autres marques — Ford, Lincoln, Toyota, Lexus, Hyundai, Kia, Honda, Acura, GM, Fiat/Chrysler/Jeep/Dodge/Ram, Nissan, Renault — Carista est le meilleur choix, tant pour la couverture des marques que pour le nombre de fonctionnalités proposées par marque. Carista est également la seule application OBD2 qui prend actuellement en charge SFD2, la couche de sécurité qu’il faut franchir pour coder les véhicules Ford et Lincoln plus récents.

Carista propose un tarif unique couvrant toutes les marques prises en charge, et vous choisissez la durée : mensuelle ou annuelle. Achetez l’adaptateur EVO et bénéficiez pour toujours des diagnostics de base, sans abonnement associé.
Carly fonctionne uniquement avec un abonnement annuel, et chaque marque nécessite une licence distincte. Deux voitures de constructeurs différents signifient donc deux abonnements, renouvelés chaque année. Pour une seule BMW la première année, Carly peut sembler compétitif. Pour une utilisation à plus long terme ou avec plusieurs marques, le calcul est généralement en faveur de Carista.

Carly est verrouillé. Son adaptateur utilise un protocole propriétaire : les applications tierces ne peuvent pas communiquer avec lui, et l’application Carly n’accepte aucun autre adaptateur. Carista est plus ouvert. L’adaptateur Carista standard est un véritable ELM327, il fonctionne donc parfaitement avec des applications OBD2 tierces comme Torque, OBD Fusion ou Car Scanner, et les adaptateurs ELM327 génériques fonctionnent dans l’application Carista. Le Carista EVO, en revanche, est différent : il repose sur une couche propriétaire, et des fonctionnalités comme le déverrouillage de sécurité SFD2 nécessitent d’utiliser l’EVO associé à l’application Carista.

Oui — les deux. Les deux applications gèrent l’enregistrement de la batterie (la réinitialisation dont votre voiture a besoin après le remplacement de la batterie afin que le système de charge n’endommage pas la nouvelle) ainsi que le mode entretien du frein de stationnement électronique (qui ouvre l’étrier pour vous permettre de remplacer les plaquettes arrière sans vous rendre chez un concessionnaire), pour les marques prises en charge par chaque application. Aucune des deux ne se limite à la lecture des codes.