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Carista est un scanner OBD2 Bluetooth et une application mobile qui offre aux propriétaires d’Audi un diagnostic complet des systèmes, des données en direct sur le moteur, la transmission et le turbo, des outils d’entretien comme la réinitialisation du témoin d’entretien, l’enregistrement de la batterie et l’adaptation du boîtier papillon, ainsi que des personnalisations comme le balayage des aiguilles des compteurs et la désactivation du système start/stop automatique, pour 37 gammes de modèles Audi, sans avoir à se rendre chez un concessionnaire ni à utiliser un outil informatique comme VCDS
Personnaliser
Diagnostic
Entretien
La disponibilité des fonctionnalités varie selon le modèle, l’année et l’équipement du véhicule.
COMPATIBILITÉ
Carista est compatible avec un large éventail de modèles et de générations Audi. Sélectionnez votre modèle pour découvrir exactement les fonctionnalités disponibles.
S1
S3
A5
Q3
Q5
A3
A4
Q7
Le moteur a des ratés aléatoires sur plusieurs cylindres, souvent dus à des bougies d’allumage usées, à des bobines d’allumage défectueuses ou à une fuite de vide.
Le catalyseur ne purifie pas les gaz d’échappement aussi efficacement qu’il le devrait, généralement parce qu’il est usé.
Le moteur reçoit trop d’air par rapport au carburant, généralement à cause d’une fuite de vide ou d’un capteur d’admission d’air encrassé.
Le turbo ne génère pas une pression de suralimentation suffisante, généralement à cause d’une fuite de suralimentation ou d’une soupape de décharge qui se bloque.
Le capteur des volets d’admission signale une position hors plage, un problème bien connu sur les diesels du groupe VW.
Le vilebrequin et l’arbre à cames sont désynchronisés, ce qui indique souvent une chaîne de distribution détendue.
Le calage de l’arbre à cames d’admission est plus avancé que demandé par le calculateur du moteur, généralement à cause d’un niveau d’huile bas, d’une huile sale ou d’une électrovanne de commande du calage défectueuse.
Le moteur reçoit trop d’air par rapport au carburant, généralement à cause d’une fuite de vide ou d’un capteur d’admission d’air encrassé.
Le turbocompresseur génère une pression de suralimentation excessive, souvent à cause d’une wastegate bloquée ou d’une électrovanne de commande de suralimentation défectueuse.
La pression de carburant est trop basse, souvent à cause d’une pompe à carburant défaillante ou d’un filtre à carburant colmaté.
Non vérifié. Il s’agit d’un code propre à une marque (tout code commençant par P1), sa signification dépend donc du constructeur et je ne vais pas faire de supposition.
Le turbo ne génère pas une pression de suralimentation suffisante, généralement à cause d’une fuite de suralimentation ou d’une soupape de décharge qui se bloque.
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Pour la plupart des propriétaires d’Audi, un lecteur OBD2 Bluetooth associé à une application comme Carista est plus intéressant qu’un lecteur de codes autonome : il lit et efface les codes défaut, affiche en temps réel les données du moteur, de la transmission et du turbocompresseur, propose des outils d’entretien comme la réinitialisation de l’indicateur d’entretien, l’enregistrement de la batterie et l’adaptation du boîtier papillon, et offre des options de personnalisation inaccessibles à un lecteur basique, le tout depuis le téléphone que vous avez déjà.
Carista prend en charge 37 gammes de modèles Audi, notamment les A1 à A8, les Q2 à Q8, les modèles S et RS, les TT, les R8 et les modèles e-tron. La prise en charge exacte des fonctionnalités varie selon la génération et la région.
L’enregistrement de la batterie est l’un des outils d’entretien de Carista pour Audi. De nombreux propriétaires d’Audi recherchent cette fonction sous le nom de codage ou d’adaptation de la batterie : après l’installation d’une batterie neuve, son enregistrement permet au système de gestion de l’énergie du véhicule d’adapter la charge à la nouvelle batterie, une opération que les garages et les concessionnaires facturent souvent en supplément.
VCDS est un outil de diagnostic complet et bien établi pour les voitures du groupe Volkswagen, et ODIS est le logiciel utilisé par les concessionnaires. Tous deux permettent d’aller plus loin dans le codage des modules que Carista, mais nécessitent un PC sous Windows et une interface dédiée. Carista offre les fonctions de diagnostic, les données en direct, les outils d’entretien et la personnalisation dont la plupart des propriétaires ont réellement besoin, depuis un téléphone et sans configuration compliquée.
Les concessionnaires Audi facturent généralement des frais de diagnostic élevés avant même de proposer un devis de réparation, et les services comme l’enregistrement de la batterie ou la réinitialisation de l’entretien sont souvent facturés en supplément. Le scanner Carista fonctionne avec toutes les Audi que vous possédez, avec une offre gratuite pour les diagnostics de base et une offre PRO pour accéder à toutes les options de codage et aux outils d’entretien.
