Nem biztos benne, hogy támogatott az autója?
Támogatott autók
Termékek
Vásároljon mindent
Carista EVO csomag
Minden egyben eszközkészlet diagnosztikához, testreszabáshoz és karbantartáshoz.
Carista Pro-előfizetés
Végezzen diagnosztikát és személyre szabást OBD2-szoftverünkkel.
Carista OBD-olvasó
Bluetooth-kódolvasó az alapvető diagnosztikához és az élő adatok figyeléséhez.
Bevásárlókosár
A Carista egy Bluetooth-os OBD2-olvasó és telefonos alkalmazás, amely teljes körű diagnosztikát, élő motor-, sebességváltó- és turbóadatokat, valamint olyan szervizfunkciókat kínál az Audi-tulajdonosoknak, mint a szervizjelző visszaállítása, az akkumulátor regisztrálása és a fojtószelep illesztése, továbbá olyan testreszabási lehetőségeket, mint a műszerek mutatóinak indításkori körbefutása és az automatikus start/stop kikapcsolása — 37 Audi-modellcsaládhoz, márkakereskedés felkeresése vagy olyan PC-alapú eszköz használata nélkül, mint a VCDS
Testreszabás
Diagnosztizálás
Szerviz
A funkciók elérhetősége a jármű típusától, évjáratától és felszereltségétől függ.
KOMPATIBILITÁS
A Carista az Audi modellek és generációk széles körét támogatja. Válaszd ki a modelledet, hogy lásd, pontosan mely funkciók érhetők el.
S1
S3
A5
Q3
Q5
A3
A4
Q7
A motor véletlenszerűen több hengeren is kihagy, gyakran az elhasználódott gyújtógyertyák, a hibás gyújtótekercsek vagy a vákuumszivárgás miatt.
A katalizátor nem tisztítja megfelelően a kipufogógázt, általában azért, mert elhasználódott.
A motor a befecskendezett üzemanyaghoz képest túl sok levegőt kap, általában vákuumszivárgás vagy szennyezett levegőbeszívó érzékelő miatt.
A turbó nem állít elő elegendő töltőnyomást, amit általában töltőnyomás-szivárgás vagy beragadó wastegate okoz.
A szívócsappantyú-érzékelő a megengedett tartományon kívüli pozíciót jelez, ami jól ismert probléma a VW-csoport dízelmotorjainál.
A főtengely és a vezérműtengely nincs szinkronban, ami gyakran a vezérműlánc megnyúlására utal.
A szívó vezérműtengely időzítése előrébb van annál, mint amit a motorvezérlő előírt; ezt általában alacsony olajszint, szennyezett olaj vagy hibás vezérlőszelep okozza.
A motor a befecskendezett üzemanyaghoz képest túl sok levegőt kap, általában vákuumszivárgás vagy szennyezett levegőbeszívó érzékelő miatt.
A turbó túl nagy töltőnyomást állít elő, gyakran egy beragadt wastegate vagy hibás töltőnyomás-szabályozó szelep miatt.
Az üzemanyagnyomás túl alacsony, gyakran a gyenge üzemanyag-szivattyú vagy az eltömődött üzemanyagszűrő miatt.
Nem ellenőrzött. Ez egy gyártóspecifikus hibakód (minden P1-gyel kezdődő kód ilyen), ezért a jelentése a jármű márkájától függ, és nem fogok találgatni.
A turbó nem állít elő elegendő töltőnyomást, amit általában töltőnyomás-szivárgás vagy beragadó wastegate okoz.
Audi Q5 vizsgálati esedékességének visszaállítása
Visszaállíthatja saját maga az „Ellenőrzés esedékes” jelzést egy Audi Q5 járművön? Előfordulhat, hogy a szervizjelző egy részét saját maga is vissza tudja állítani, de a valódi „Ellenőrzés esedékes...
SFD kontra SFD2: A Volkswagen diagnosztikai biztonsági rendszereinek összehasonlítása
Csatlakoztatja a diagnosztikai eszközét, és hirtelen le van tiltva a kódolás. Nincs hozzáférés, nincsenek módosítások, nincs ellenőrzés. Pontosan itt SFD és SFD2 lép működésbe. Ha újabb Volkswagen-...
Az EPB szervizelése VW vagy Audi gépkocsijában
Az elektronikus parkolófék (EPB) rendszerének megértése A modern autóipari technológia jelentős fejlődésen ment keresztül, és ennek egyik figyelemre méltó eredménye az elektronikus parkolófék (EPB)...
A legtöbb Audi-tulajdonos számára egy Carista alkalmazáshoz hasonló appal párosított Bluetooth-os OBD2-szkenner többet nyújt egy önálló hibakódolvasónál: kiolvassa és törli a hibakódokat, valós időben jeleníti meg a motor, a sebességváltó és a turbó adatait, olyan szervizfunkciókat kínál, mint a szervizjelző visszaállítása, az akkumulátor regisztrálása és a fojtószelepház adaptálása, valamint személyre szabási lehetőségeket is biztosít, amelyekre egy alapfunkciós olvasó nem képes – mindezt a már meglévő telefonodon.
A Carista 37 Audi-modellcsaládot támogat, köztük az A1–A8, Q2–Q8, S és RS modelleket, a TT-t, az R8-at és az e-tron modelleket. A funkciók pontos elérhetősége generációnként és régiónként eltérő.
Az akkumulátor-regisztráció a Carista egyik szervizfunkciója az Audihoz. Sok Audi-tulajdonos akkumulátorkódolásként vagy akkumulátor-adaptációként keres rá: új akkumulátor beszerelése után a regisztráció lehetővé teszi, hogy az autó energiagazdálkodása az új akkumulátorhoz igazítsa a töltést. Ezt a lépést a szervizek és márkakereskedések gyakran külön díjért végzik el.
A VCDS egy mélyreható, régóta bevált diagnosztikai eszköz a Volkswagen-csoport autóihoz, az ODIS pedig márkakereskedői szintű szoftver. Mindkettő alaposabb, vezérlőegység-szintű kódolást tesz lehetővé, mint a Carista, de Windows rendszerű számítógépre és külön interfészre van szükség hozzájuk. A Carista telefonról biztosítja a diagnosztikát, az élő adatokat, a szervizfunkciókat és a legtöbb tulajdonos által ténylegesen használt testreszabási lehetőségeket, bonyolult beállítás nélkül.
Az Audi márkaszervizek általában jelentős diagnosztikai díjat számítanak fel, mielőtt árajánlatot adnának bármilyen javításra, az olyan szolgáltatásokért pedig, mint az akkumulátor regisztrálása vagy a szervizjelző nullázása, gyakran külön kell fizetni. A Carista diagnosztikai eszköze bármelyik Audi modellel használható, az alapvető diagnosztikához ingyenes csomagot, a teljes kódoláshoz és a szervizfunkciókhoz pedig PRO csomagot kínál.
