01
Keressen egy biztonságos, forgalomtól mentes utat.
Hajtson egy olyan helyre, ahol elegendő szabad tér van Ön előtt, és nincs forgalom vagy veszélyforrás.
Carista fékpadteszt
Felhasználói útmutató
Becsülje meg motorja lóerejét és forgatónyomatékát egyetlen teljes gázas gyorsításból, közvetlenül a telefonjáról.
Elérhető itt: BÉTA
Look up your car’s drag coefficient & frontal area
Two of the required inputs — drag coefficient (Cd) and frontal area — can be difficult to find. Pick your make, model and year below. The database holds published figures for 24,910 model variants from 53 manufacturers, 2000–2026.
Loading vehicle data…
Don’t see your exact trim? Values are usually very close between trims of the same body shape — use the nearest match, or the tool’s pre-filled defaults if nothing is close.
Minden, amit tudnod kell
Az eszköz használata
Az alkalmazás ezen lépések rövidített változatát jeleníti meg. Íme ugyanez a folyamat egy kicsit részletesebb magyarázattal:
02
Válaszd ki a megfelelő sebességfokozatot.
Menet közben kapcsoljon 2. vagy 3. sebességfokozatba. Automata autóknál kézi üzemmódot kell használni, hogy a teszt során az autó ne váltson magától sebességet.
03
Tartson állandó indítási fordulatszámot, majd nyomja meg az Indítás gombot.
— 1 500 - 2 000 ford./perc turbófeltöltős vagy kompresszoros motoroknál, vagy
— 2 000 - 2 500 ford./perc szívómotoroknál.
— 2 000 - 2 500 ford./perc szívómotoroknál.
04
Gyorsítson teljes gázzal a piros vonalig.
Nyomd le teljesen a gázpedált, és gyorsíts egészen a piros tartományig (maximális fordulatszámig) - sebességváltás nélkül. (A teszt közbeni sebességváltás érvényteleníti az eredményeket.)
05
Engedd fel a gázt, amikor eléred a fordulatszámhatárt.
Amint eléri a piros tartományt, egyszerűen engedje fel a gázpedált a megszokott módon - a teszt automatikusan leáll.
06
Tekintse meg járműve becsült maximális motorteljesítményét és forgatónyomatékát.*
A „Results” szakaszban jelennek meg.
BÉTA-funkció
Hol található az alkalmazásban
A Dyno Testet a Carista alkalmazás Szervizeszközök szakaszában találod.
BÉTA-funkció
Hol található az alkalmazásban
A Dyno Testet a Carista alkalmazás Szervizeszközök szakaszában találod.
Miért fontosak ezek a lépések
Kövesse pontosan a folyamatot, hogy az eszköz a lehető legtisztább adatokat kapja.
Maradjon egy sebességfokozatban
Ha egy sebességfokozatban maradsz, az eszköz tisztán és folyamatosan tudja követni a gyorsítást.
Folyamatos lekérés
Egyetlen folyamatos gyorsítás tiszta gyorsulási adatokat biztosít az eszköz számára, amelyekkel dolgozhat.
Állandó fordulatszám
Az állandó fordulatszámról való indulás biztosítja, hogy a gyorsítás tisztán, ne egy meglódulás közepén kezdődjön.
Az eredmények minősége
Ha nem követed pontosan a lépéseket, nem kapsz érvényes eredményeket
A biztonság az első
Ezt olvasd el, mielőtt elkezded
A dyno-mérés során teljes gázzal gyorsítja fel az autóját. Kérjük, vegye komolyan, és tartsa be az alábbi óvintézkedéseket.
Használj biztonságos, legális helyet
A tesztet csak magánpályán, lezárt pályán vagy olyan úton végezd, ahol a hirtelen gyorsítás engedélyezett és biztonságos. Soha ne tesztelj forgalomban, lakóövezetben vagy olyan helyen, ahol a gyorshajtás veszélyeztetheti az embereket.
Tartsd a szemed az úton
Koncentrálj teljesen a vezetésre. Ha lehetséges, kérj meg egy utast, hogy kezelje a telefont, így a teszt közben nem kell elfordítanod a tekinteted az útról.
Tartsd be a közlekedési szabályokat
Tartsa be az összes kihelyezett sebességkorlátozást és a helyi közlekedési szabályokat. Teljes mértékben Ön felelős annak eldöntéséért, hogyan és hol használja a Dyno Test eszközt.
Ne feledd, hogy a gyorshajtás veszélyes.
A gyorshajtás veszélyeztetheti Önt és másokat. E tesztek elvégzése teljes mértékben az Ön saját felelősségére történik, és az ebből eredő bármilyen kárért vagy sérülésért Ön viseli a teljes felelősséget.
Ellenőrzőlista
Mielőtt elkezdené
A legjobb és legbiztonságosabb eredmény érdekében készítse elő a következőket
Biztonságos, nyitott, lehetőleg sík útszakasz vagy pálya, amely előtt bőséges szabad tér van.
Az autója bemelegedett a normál üzemi hőmérsékletre.
A gumiabroncsai a megfelelő nyomásra vannak beállítva.
A következő szakaszban látható bemeneti értékek készen állnak - mindegyik szükséges.
A bemenetek megértése
A teszt előtt meg kell adnod néhány adatot az autódról.
A jármű menetkész tömege
Az autó teljes tömege az eszköz használatának pillanatában. Ez magában foglalja magát az autót, valamint az összes utast, az üzemanyagot és minden egyéb, csomagként szállított dolgot. Minél pontosabban adja meg, annál jobb.
Hajtáslánc típusa
Hogyan jut el az erő a kerekekhez: elsőkerék-hajtás (FWD), hátsókerék-hajtás (RWD), összkerékhajtás (AWD), RWD-ként konfigurált AWD.
Sebességváltó típusa
Az autója sebességváltójának típusa - például kézi, automatizált kézi, hagyományos automata, duplakuplungos (DCT), fokozatmentes (CVT) és egyéb. Válassza ki az autójának megfelelőt. Ez segít az eszköznek figyelembe venni a hajtásláncban elvesző teljesítményt.
Gumiabroncs mérete
Szélesség, oldalarány és felniméret - közvetlenül a gumiabroncs oldalfaláról. Egy 205/55 R16 jelölésű gumiabroncs esetén: szélesség = 205 (mm), oldalarány = 55 (%), felniméret = 16 (hüvelyk).
Gumiabroncsnyomás
Adja meg a hajtott tengely gumiabroncsainak nyomását (például egy elsőkerék-hajtású autó első gumiabroncsaiét). Összkerékhajtású autók esetén adja meg az átlagértéket.
Külső hőmérséklet
Az aktuális levegőhőmérséklet. Ez befolyásolja a levegő sűrűségét, és ezáltal azt is, hogy mekkora aerodinamikai légellenállást tapasztal az autó.
Útszög
Az út emelkedése. Ha nem biztos benne, használjon sík utat, és adjon meg 0°-ot - a sík út mindig jobb eredményeket ad. A pozitív számok emelkedőt jelentenek; a negatív számok lejtőt jelentenek.
Légellenállási együttható (Cd) és homlokfelület
Autója aerodinamikai adatai. Ezek befolyásolják, hogy nagy sebességnél mekkora teljesítmény szükséges a levegő útból való elmozdításához. Keresse meg a konkrét modelljéhez tartozó helyes értékeket. Azok számára, akik nem találják ezeket az adatokat, előre kitöltött ésszerű alapértékeket adtunk meg, de a valós számok pontosabbá teszik az eredményt.
Road and tire quality
A single value describing how good the road grip and your tires are, combined. Use this as a guide:
| Range | Conditions |
|---|---|
| 90–100% | Perfect conditions — new tires and good, dry asphalt. |
| 80–90% | Good conditions — normal asphalt and tires in good shape. |
| 60–80% | Average conditions — worn pavement or slightly worn tires. |
| 30–60% | Poor conditions — bad pavement or worn tires. |
| 0–30% | Very poor conditions — very bad pavement or extreme tire wear. |
AZ EREDMÉNYEK LEOLVASÁSA
Miután az eszköz érzékeli a gyorsítási szakasz végét, két értéket jelenít meg:
- Motor teljesítménye (LE) - a gyorsítás során mért becsült csúcsteljesítmény.
- Motor nyomatéka (Nm) - a gyorsítás során mért becsült csúcsnyomaték.
Ezek az eszköz által a gyorsítási menet során érzékelt legmagasabb teljesítményt és nyomatékot jelölik.
TIPPEK A LEGPONTOSABB EREDMÉNYEKHEZ
- Adjon meg minden értéket a lehető legpontosabban — különösen a tömeget, a gumiabroncs méretét és az aerodinamikai adatokat.
- Sík úton végezze a mérést , és ha bizonytalan, állítsa az út dőlésszögét 0°-ra.
- Végezzen egyetlen, megszakítás nélküli, teljes gázos gyorsítást a piros tartományig, sebességváltás nélkül.
- Állandó fordulatszámról induljon a motortípushoz ajánlott tartományban.
- Végezze el a tesztet néhányszor , majd hasonlítsa össze az eredményeket - az azonos körülmények megbízhatóbb eredményeket adnak.
- Először melegítse be az autót , és győződjön meg róla, hogy a gumiabroncsok nyomása megfelelő.
Mely autókhoz érhető el?
A Dyno Test a legtöbb olyan OBD2-járművön működik, amely az OBD2-porton keresztül jelenti a jármű sebességét és a motor fordulatszámát.
2001-től gyártott benzines autók
2004-től gyártott dízelautók
Nem márkaspecifikus - minden márkával és modellel működik, amennyiben a szükséges élő adatok rendelkezésre állnak.
A módosított autókat is teljes mértékben támogatja. Legyen szó ECU-átprogramozásról, a motor hardverének módosításáról vagy bármilyen más átalakításról, az eszköz ugyanilyen jól és pontosan működik - feltéve, hogy helyes bemeneti adatokat ad meg. A Dyno Test az adott napon a motor által ténylegesen leadott teljesítményt becsüli meg, így természetesen figyelembe veszi az elvégzett módosításokat.
Még nem támogatott: hibridek és elektromos járművek. A Dyno teszt jelenleg hagyományos benzin- és dízelmotorokhoz készült, ezért egyelőre nem alkalmas hibrid vagy elektromos járművekhez. A hibridek és elektromos járművek támogatását a közeljövőre tervezzük.
Mi a Dyno Test eszköz?
Becsülje meg motorja lóerő- és forgatónyomatékát egy valódi gyorsítási menet alapján - nincs szükség műhelylátogatásra.
Állítson fel egy kiindulási alapot
Kapjon világos kiindulópontot autója jelenlegi teljesítményéről.
Fejlesztések összehasonlítása
Hasonlítsa össze a teljesítményt a módosítás vagy szervizelés előtt és után.
Ismerje meg motorját
Fedezze fel, mire képes valójában motorja a mai körülmények között.
Mi az a valódi dinamométer („Dyno”)?
A fékpad, vagyis „dyno”, az a gép, amelyet a professzionális tuningolók a motor teljesítményének mérésére használnak. Két gyakori típusa van:
Görgős (alváz-) teljesítménymérő pad
Az autóval felhajtasz egy nagy teherbírású görgős próbapadra. Az autó álló helyzetben gyorsít, miközben az érzékelők mérik, mekkora erőt fejtenek ki a kerekek a görgőkre, így a berendezés kiszámíthatja a keréken mért teljesítményt.
Motordinamométer
A motort kiszerelik az autóból, majd közvetlenül a géphez rögzítik, amely a főtengelynél méri a teljesítményt.
A valódi teljesítménypad közvetlenül, ellenőrzött műhelyi körülmények között méri a teljesítményt, ezért rendkívül pontos - de speciális berendezést, előzetes időpont-egyeztetést igényel, és drága lehet.
egy gyakorlatias összehasonlítás
Valódi dynópad a Carista dynótesztjével szemben
A Carista Dyno Test nem egy professzionális teljesítménymérő pad kiváltására szolgál. Úgy terveztük, hogy az Ön által megadott adatok alapján a lehető legjobb becslést adja - bárhol és bármikor.
Professzionális teljesítménymérő pad
- Így működik
- Közvetlenül méri a fizikai gépek teljesítményét.
- Hol
- Szakműhelyben.
- Költség
- Változó, de általában 140 dollártól kezdődik.
- Elérhetőség
- Előzetes egyeztetés alapján.
- Eredmény
- Közvetlen mérés.
Carista fékpadi teszt
- Így működik
- A teljesítményt egy valódi közúti gyorsítás és az autód adatai alapján becsüli meg.
- Hol
- Bárhol, ahol biztonságosan gyorsíthat.
- Költség
- A Carista App része.
- Elérhetőség
- Bármikor, amikor szeretnéd.
- Eredmény
- A lehető legjobb becslés.
Minél pontosabb adatokat ad meg, annál pontosabb lesz a becslés.
Hogyan számítjuk ki a becslést?
A gyorsítás során az eszköz rögzíti, milyen gyorsan gyorsul az autója. A fizikában az autó gyorsításához szükséges erő a tömegétől és a gyorsulás mértékétől függ. A motor teljesítményének egy része más erők leküzdésére is szolgál, ezért az eszköz figyelembe veszi:
Légellenállás (közegellenállás)
Gyorsan nő a sebességgel, és az autója alakjától, valamint a levegő hőmérsékletétől függ.
Gördülési ellenállás
A gumiabroncsok úttesten való haladásakor keletkező súrlódás.
Út emelkedése
Felfelé haladáskor nagyobb erőfeszítésre van szükség, lefelé haladáskor pedig némi segítséget kap.
Fogaskerék- és sebességváltó-veszteségek
A motor teljesítményének nem egésze jut el a kerekekhez.
Mindezek összeadásával és a gyorsulásodból visszafelé számolva az eszköz megbecsüli, mekkora nyomatékot, és ezáltal mekkora teljesítményt kell leadnia a motorodnak.
GYIK
Miért térnek el az eredményeim a gyártó brosúrájában szereplő adatoktól?
A prospektusban szereplő értékeket professzionális berendezéssel, ideális körülmények között, általában vadonatúj autón mérték. A motor tényleges teljesítménye függ az életkorától, állapotától, az üzemanyagtól, a hőmérséklettől és a tengerszint feletti magasságtól - ez az eszköz pedig egy valós körülmények között végzett mérés alapján becsül. Némi eltérés teljesen normális.
Miért kötelező minden beviteli mezőt kitölteni?
Minden érték - tömeg, gumiabroncsok, aerodinamika, körülmények - közvetlenül bekerül a számításba. A hiányzó vagy pontatlan értékek kevésbé pontos eredményekhez vezetnek, ezért az eszköz mindegyiket bekéri.
Működik hibrid vagy elektromos autókon is?
Még nem. Az eszköz jelenleg csak hagyományos benzin- és dízelmotorokhoz használható. A hibrid- és elektromosjármű-támogatás a közeljövőben várható.
Miért ad két futtatás kissé eltérő számokat?
A valós körülmények futamonként eltérnek - a tapadás, a szél, a hőmérséklet és az is mind számít, mennyire egyenletesen tartotta a gázt. Ha néhányszor lefuttatja a tesztet, majd összehasonlítja az eredményeket, átfogóbb képet kaphat.
Ez ugyanolyan pontos, mint egy valódi teljesítménymérő pad?
A professzionális fékpad közvetlenül méri a teljesítményt, és továbbra is az aranyszabvány, ezért ez a legfőbb viszonyítási alap. Ennek ellenére a Carista Dyno Testet úgy terveztük, hogy nagyon pontos legyen: ha helyes bemeneti adatokat adsz meg, és követed a lépéseket, a valós fékpadmérések értékeihez közeli eredményeket ad. Kényelmes, megfizethető és valóban megbízható becslést kapsz, amelyet bármikor és bárhol használhatsz.
Segíts nekünk fejleszteni az eszközt
A Dyno Test BÉTA-verzióban van - visszajelzéseid segítenek a fejlesztésében. Ha teheted, oszd meg:
Ismert lóerő és nyomaték
Az autója hivatalos vagy ismert lóereje és nyomatéka.
Dyno-teszt eredménye
A Dyno Test által kimutatott lóerő és nyomaték.
Tesztelési feltételek
Olyan körülmények, mint az út, az időjárás és a használt sebességfokozat.
Módosítások
Bármilyen módosítás, valamint ha ismert, az eredeti és a módosított értékek.
Minden jelentés segít javítani a pontosságot. A valós és a becsült értékek közötti különbségek különösen értékesek - köszönjük!