01
Suche eine sichere, freie Straße.
Fahren Sie zu einem Ort mit ausreichend freiem Raum vor Ihnen und ohne Verkehr oder Gefahren.
Carista-Dyno-Test
Benutzerhandbuch
Schätze die PS und das Drehmoment deines Motors mit einer einzigen Vollgasbeschleunigung direkt von deinem Smartphone aus.
Verfügbar in BETA
Look up your car’s drag coefficient & frontal area
Two of the required inputs — drag coefficient (Cd) and frontal area — can be difficult to find. Pick your make, model and year below. The database holds published figures for 24,910 model variants from 53 manufacturers, 2000–2026.
Loading vehicle data…
Don’t see your exact trim? Values are usually very close between trims of the same body shape — use the nearest match, or the tool’s pre-filled defaults if nothing is close.
Alles, was du wissen musst
So verwenden Sie das Tool
Die App zeigt Ihnen eine Kurzfassung dieser Schritte. Hier ist derselbe Ablauf mit etwas mehr Erklärung:
02
Wählen Sie den richtigen Gang aus.
Schalten Sie während der Fahrt in den 2. oder 3. Gang. Bei Fahrzeugen mit Automatik müssen Sie den manuellen Modus verwenden, damit das Fahrzeug während des Tests nicht selbstständig schaltet.
03
Halten Sie eine konstante Startdrehzahl, und drücken Sie dann auf Start.
— 1.500 — 2.000 U/min für turbogeladene oder aufgeladene Motoren oder
— 2.000 — 2.500 U/min für Saugmotoren.
— 2.000 — 2.500 U/min für Saugmotoren.
04
Beschleunige bei Vollgas bis zum roten Bereich.
Treten Sie das Gaspedal vollständig durch und beschleunigen Sie bis zum roten Bereich (maximale Drehzahl) - ohne zu schalten. (Ein Schaltvorgang während des Tests macht die Ergebnisse ungültig.)
05
Gehen Sie vom Gas, sobald Sie die Maximaldrehzahl erreichen.
Sobald Sie den roten Drehzahlbereich erreichen, nehmen Sie einfach wie gewohnt den Fuß vom Gaspedal - der Test stoppt automatisch.
06
Sehen Sie die geschätzte Spitzenleistung und das Drehmoment Ihres Fahrzeugs.*
Sie werden im Abschnitt „Ergebnisse“ angezeigt.
BETA-Funktion
Wo findest du es in der App?
Den Dyno-Test finden Sie im Bereich Wartungswerkzeuge der Carista-App.
BETA-Funktion
Wo findest du es in der App?
Den Dyno-Test finden Sie im Bereich Wartungswerkzeuge der Carista-App.
Warum diese Schritte wichtig sind
Befolge den Prozess genau, damit das Tool möglichst saubere Daten erhält.
Bleiben Sie in einem Gang
Wenn du in einem Gang bleibst, kann das Tool einen gleichmäßigen, kontinuierlichen Durchzug verfolgen.
Kontinuierliches Ziehen
Ein einziger kontinuierlicher Zug liefert dem Tool saubere Beschleunigungsdaten als Grundlage.
Konstante Drehzahl
Wenn du mit einer konstanten Drehzahl startest, beginnt der Durchzug sauber und nicht mitten in einem Hochdrehen.
Qualität der Ergebnisse
Wenn du die Schritte nicht genau befolgst, erhältst du keine gültigen Ergebnisse.
Sicherheit geht vor
Lies dies, bevor du beginnst
Ein Dyno-Lauf bedeutet, Ihr Fahrzeug mit Vollgas zu beschleunigen. Bitte nehmen Sie dies ernst und befolgen Sie alle unten aufgeführten Vorsichtsmaßnahmen.
Verwenden Sie einen sicheren, legalen Ort
Führen Sie den Test nur auf einer privaten Rennstrecke, einem abgesperrten Gelände oder einer Straße durch, auf der starkes Beschleunigen erlaubt und sicher ist. Testen Sie niemals im Verkehr, in Wohngebieten oder an Orten, an denen Geschwindigkeitsüberschreitungen Menschen gefährden könnten.
Behalte die Straße im Blick
Konzentrieren Sie sich vollständig auf das Fahren. Lassen Sie, wenn möglich, einen Mitfahrer das Telefon bedienen, damit Sie während des Tests den Blick nicht von der Straße abwenden müssen.
Befolge die Verkehrsregeln
Halten Sie alle ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen und örtlichen Verkehrsvorschriften ein. Sie sind allein dafür verantwortlich, zu entscheiden, wie und wo Sie das Dyno-Test-Tool verwenden.
Denken Sie daran, dass zu schnelles Fahren gefährlich ist
Überhöhte Geschwindigkeit kann Ihnen und anderen schaden. Die Durchführung dieser Tests erfolgt vollständig auf eigenes Risiko, und Sie tragen die volle Verantwortung und Haftung für alle daraus entstehenden Schäden oder Beeinträchtigungen.
Checkliste
Bevor Sie beginnen
Für die besten und sichersten Ergebnisse bereiten Sie Folgendes vor
Ein sicherer, übersichtlicher und möglichst ebener Straßen- oder Streckenabschnitt mit ausreichend freiem Raum vor Ihnen
Ihr Auto wurde auf normale Betriebstemperatur erwärmt.
Stellen Sie den richtigen Reifendruck ein.
Die Eingabewerte sind bereit (siehe den nächsten Abschnitt) - alle davon sind erforderlich.
Die Eingaben verstehen
Vor dem Test geben Sie einige Daten zu Ihrem Fahrzeug ein.
Leergewicht des Fahrzeugs
Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Nutzung des Tools. Dazu gehören das Fahrzeug selbst sowie alle Insassen, der Kraftstoff und alles, was du sonst als Gepäck mitführst. Je genauer dieser Wert ist, desto besser.
Antriebsart
So gelangt die Antriebskraft zu den Rädern: Frontantrieb (FWD), Hinterradantrieb (RWD), Allradantrieb (AWD), AWD als Hinterradantrieb konfiguriert.
Getriebetyp
Der Getriebetyp Ihres Fahrzeugs - zum Beispiel Schaltgetriebe, automatisiertes Schaltgetriebe, konventionelles Automatikgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe (DCT), stufenloses Getriebe (CVT) und andere. Wählen Sie den Typ aus, der zu Ihrem Fahrzeug passt. So kann das Tool den Leistungsverlust durch den Antriebsstrang berücksichtigen.
Reifengröße
Breite, Querschnittsverhältnis und Felgengröße - direkt von der Seitenwand Ihres Reifens. Bei einem Reifen mit der Kennzeichnung 205/55 R16 gilt: Breite = 205 (mm), Querschnittsverhältnis = 55 (%), Felgengröße = 16 (Zoll).
Reifendruck
Geben Sie den Reifendruck der angetriebenen Achse ein (zum Beispiel den Reifendruck der Vorderreifen bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb). Geben Sie bei Fahrzeugen mit Allradantrieb den Durchschnittswert ein.
Außentemperatur
Die aktuelle Lufttemperatur. Sie beeinflusst die Luftdichte und damit, wie viel Luftwiderstand das Fahrzeug erfährt.
Straßenwinkel
Die Steigung der Straße. Wenn du dir nicht sicher bist, verwende eine ebene Straße und gib 0° ein - eine ebene Straße liefert immer bessere Ergebnisse. Positive Zahlen bedeuten bergauf (Steigung); negative Zahlen bedeuten bergab (Gefälle).
Luftwiderstandsbeiwert (Cd) & Stirnfläche
Aerodynamische Details Ihres Fahrzeugs. Sie beeinflussen, wie viel Leistung bei hoher Geschwindigkeit zum Durchdringen der Luft benötigt wird. Suchen Sie die korrekten Werte für Ihr spezifisches Modell heraus. Sinnvolle Standardwerte sind für Fahrer vorausgefüllt, die diese Angaben nicht finden können, aber reale Werte verbessern die Genauigkeit.
Road and tire quality
A single value describing how good the road grip and your tires are, combined. Use this as a guide:
| Range | Conditions |
|---|---|
| 90–100% | Perfect conditions — new tires and good, dry asphalt. |
| 80–90% | Good conditions — normal asphalt and tires in good shape. |
| 60–80% | Average conditions — worn pavement or slightly worn tires. |
| 30–60% | Poor conditions — bad pavement or worn tires. |
| 0–30% | Very poor conditions — very bad pavement or extreme tire wear. |
IHRE ERGEBNISSE LESEN
Sobald das Tool das Ende deines Durchzugs erkennt, zeigt es zwei Werte an:
- Motorleistung (PS) - die geschätzte maximale Motorleistung deines Durchzugs.
- Motordrehmoment (Nm) - das geschätzte maximale Drehmoment deines Durchzugs.
Diese Werte entsprechen der höchsten Leistung und dem höchsten Drehmoment, die das Tool während deines Beschleunigungslaufs erkannt hat.
TIPPS FÜR DIE GENAUesten ERGEBNISSE
- Gib jeden Wert so genau wie möglich ein - insbesondere Gewicht, Reifengröße und Aerodynamik.
- Verwende eine ebene Straße und stelle den Straßenwinkel im Zweifel auf 0° ein.
- Führe einen einzigen, ununterbrochenen Vollgaslauf bis zum roten Bereich durch, ohne zu schalten.
- Starte bei einer konstanten Drehzahl im empfohlenen Bereich für deinen Motortyp.
- Führe den Test einige Male durch und vergleiche die Ergebnisse - konstante Bedingungen liefern zuverlässigere Ergebnisse.
- Wärme das Fahrzeug zuerst auf und stelle sicher, dass der Reifendruck korrekt ist.
Für welche Autos ist es verfügbar?
Der Dyno-Test funktioniert bei den meisten OBD2-Fahrzeugen, die Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl über den OBD2-Anschluss melden.
Benzinfahrzeuge ab Baujahr 2001
Dieselfahrzeuge ab Baujahr 2004
Es ist nicht markenspezifisch - es funktioniert mit allen Marken und Modellen, sofern die erforderlichen Live-Daten verfügbar sind.
Auch modifizierte Fahrzeuge werden vollständig unterstützt. Unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug eine ECU-Optimierung, Änderungen an der Motormechanik oder eine andere Modifikation aufweist: Das Tool funktioniert genauso gut und präzise - vorausgesetzt, Sie geben korrekte Eingangsdaten ein. Der Dyno-Test schätzt die Leistung, die Ihr Motor an diesem Tag tatsächlich erzeugt, und berücksichtigt daher automatisch alle von Ihnen vorgenommenen Modifikationen.
Noch nicht unterstützt: Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Der Dyno-Test ist derzeit für herkömmliche Benzin- und Dieselmotoren ausgelegt und vorerst nicht für Hybrid- oder Elektrofahrzeuge geeignet. Die Unterstützung für Hybride und Elektrofahrzeuge ist für die nahe Zukunft geplant.
Was ist das Dyno-Test-Tool?
Schätze die Leistung und das Drehmoment deines Motors anhand einer echten Beschleunigungsfahrt - kein Werkstattbesuch erforderlich.
Eine Ausgangsbasis schaffen
Erhalten Sie einen klaren Ausgangspunkt für die aktuelle Leistung Ihres Autos.
Verbesserungen vergleichen
Vergleichen Sie die Leistung vor und nach einer Änderung oder Wartung.
Verstehen Sie Ihren Motor
Entdecke, was dein Motor unter den heutigen Bedingungen wirklich leistet.
Was ist ein echter Dynamometer („Dyno“)?
Ein Leistungsprüfstand oder „Dyno“ ist die Maschine, mit der professionelle Tuner die Motorleistung messen. Es gibt zwei gängige Typen:
Rollenprüfstand (Fahrwerk)
Du fährst das Auto auf einen Satz robuster Rollen. Das Auto beschleunigt an Ort und Stelle, während Sensoren die Kraft messen, die die Räder auf die Rollen übertragen, sodass die Maschine die Leistung an den Rädern berechnen kann.
Motorenprüfstand
Der Motor wird aus dem Fahrzeug ausgebaut und direkt an die Maschine angeschraubt, die die Leistung an der Kurbelwelle misst.
Ein echter Prüfstand misst die Leistung direkt unter kontrollierten Werkstattbedingungen und ist dadurch äußerst präzise - allerdings benötigt man dafür spezielle Ausrüstung und einen Termin, und es kann teuer sein.
ein praktischer Vergleich
Echter Prüfstand vs. Carista-Leistungstest
Der Carista-Dyno-Test soll keinen professionellen Prüfstand ersetzen. Er wurde entwickelt, um dir anhand der von dir bereitgestellten Daten jederzeit und überall die bestmögliche Schätzung zu liefern.
Professioneller Prüfstand
- So funktioniert es
- Misst die Leistung direkt an physischen Maschinen.
- Wo
- In einer Fachwerkstatt.
- Kosten
- Variiert, beginnt aber normalerweise bei 140 $.
- Verfügbarkeit
- Nach Terminvereinbarung.
- Ergebnis
- Direkte Messung.
Carista-Leistungstest
- So funktioniert es
- Schätzt die Leistung anhand einer echten Fahrt auf der Straße und der Daten deines Autos.
- Wo
- Überall, wo du sicher beschleunigen kannst.
- Kosten
- In der Carista App enthalten.
- Verfügbarkeit
- Jederzeit, wenn du möchtest.
- Ergebnis
- Bestmögliche Schätzung.
Je genauer die von Ihnen eingegebenen Informationen sind, desto genauer wird die Schätzung.
Wie wird die Schätzung berechnet?
Während der Messung zeichnet das Tool auf, wie schnell Ihr Auto beschleunigt. In der Physik hängt die zum Beschleunigen eines Autos erforderliche Kraft von seinem Gewicht und der Beschleunigungsrate ab. Ein Teil der Motorleistung wird außerdem dazu verwendet, andere Kräfte zu überwinden. Daher berücksichtigt das Tool:
Luftwiderstand (Luftwiderstandskraft)
Nimmt schnell zu und hängt von der Form Ihres Autos und der Lufttemperatur ab.
Rollwiderstand
Die Reibung, die entsteht, wenn sich die Reifen auf der Straße bewegen.
Straßenneigung
Beim Bergauffahren ist mehr Kraft erforderlich, beim Bergabfahren gibt es etwas Unterstützung.
Getriebe- und Übertragungsverluste
Nicht die gesamte Motorleistung erreicht die Räder.
Indem all diese Werte zusammengeführt und von Ihrer Beschleunigung aus rückwärts gerechnet werden, schätzt das Tool, wie viel Drehmoment und damit wie viel Leistung Ihr Motor erzeugen muss.
FAQ
Warum weichen meine Ergebnisse von den Angaben in der Herstellerbroschüre ab?
Die in der Broschüre angegebenen Werte werden unter idealen Bedingungen mit professioneller Ausrüstung gemessen, normalerweise bei einem brandneuen Fahrzeug. Die tatsächliche Leistung Ihres Motors variiert je nach Alter, Zustand, Kraftstoff, Temperatur und Höhenlage - und dieses Tool liefert eine Schätzung auf Grundlage einer Messung unter realen Bedingungen. Eine gewisse Abweichung ist völlig normal.
Warum sind alle Eingabefelder erforderlich?
Jeder Wert - Gewicht, Reifen, Aerodynamik, Bedingungen - fließt direkt in die Berechnung ein. Fehlende oder ungenaue Werte führen zu weniger präzisen Ergebnissen, daher fragt das Tool nach allen Werten.
Funktioniert es bei Hybrid- oder Elektroautos?
Noch nicht. Das Tool ist derzeit nur für herkömmliche Benzin- und Dieselmotoren geeignet. Die Unterstützung von Hybridfahrzeugen und Elektrofahrzeugen ist für die nahe Zukunft geplant.
Warum ergeben zwei Durchläufe leicht unterschiedliche Werte?
Die Bedingungen in der Praxis unterscheiden sich von Durchlauf zu Durchlauf - Grip, Wind, Temperatur und wie gleichmäßig du das Gaspedal gehalten hast, spielen dabei eine Rolle. Wenn du den Test mehrmals durchführst und die Ergebnisse vergleichst, erhältst du ein besseres Gesamtbild.
Ist das genauso genau wie ein echter Prüfstand?
Ein professioneller Prüfstand misst die Leistung direkt und bleibt der Goldstandard, daher ist er die ultimative Referenz. Dennoch ist der Carista-Leistungstest so konzipiert, dass ersehr genau ist: Wenn du korrekte Eingabedaten bereitstellst und die Schritte befolgst, soll er dich möglichst nahe an die echten Prüfstandswerte heranbringen. Er liefert eine praktische, erschwingliche und wirklich zuverlässige Schätzung, die du jederzeit und überall nutzen kannst.
Hilf uns, das Tool zu verbessern
Der Dyno-Test befindet sich in der BETA-Phase - dein Feedback hilft, ihn zu verbessern. Wenn möglich, teile bitte:
Bekannte PS- und Drehmomentwerte
Die offiziellen oder bekannten PS- und Drehmomentwerte Ihres Autos.
Ergebnis des Prüfstandstests
Die vom Dyno-Test angezeigte PS-Zahl und das Drehmoment.
Testbedingungen
Bedingungen wie Straße, Wetter und verwendeter Gang.
Änderungen
Alle Änderungen sowie, falls bekannt, die ursprünglichen und geänderten Werte.
Jeder Bericht trägt zur Verbesserung der Genauigkeit bei. Abweichungen zwischen den tatsächlichen und den geschätzten Werten sind besonders wertvoll - vielen Dank!