P0299コード：原因と修正方法

主なポイント

• P0299は、「ターボチャージャー／スーパーチャージャーのアンダーブースト状態」に関するOBD2診断エラーコード（DTC）です。
• エンジンが十分な吸気圧またはブースト圧を発生させていないことを示しています。
• 症状にはパワーの低下、チェックエンジンランプ、およびリンプモードが含まれます。
• 原因はリークや故障した圧力センサーから、ターボ部品の故障まで多岐にわたります。
• 信頼できるOBD2スキャナーであるCaristaは、ライブデータのブースト圧情報、フリーズフレーム情報、詳細な故障コードでP0299の診断を支援します。

P0299コードとは何ですか？

P0299 OBD2エラーコードは「ターボチャージャー／スーパーチャージャーのアンダーブースト状態」として定義されています。

技術的な観点から、エンジンコントロールモジュール（ECM）またはパワートレインコントロールモジュール（PCM）が問題を検出しました。実際の吸気圧が設定されたブースト圧より低いことを示しています。これは特定の動作条件において、マニホールド絶対圧（MAP）センサーまたはブースト圧力センサーによって測定されます。

 

P0299コードの意味：記号ごとの内訳

• P → パワートレイン

  1. これは故障がエンジンまたはトランスミッションシステムに関連していることを意味します。

• 0 → 汎用コード

  1. 2番目の位置が「0」の場合、それはすべてのメーカーとモデルで使用されるSAE標準（汎用）コードです。

  2. もし「1」なら、それはメーカー固有コードを意味します。

• 2 → 燃料および空気の計測（インジェクター回路）

  1. 「2」はサブシステムを示します。ここでは、インジェクター、ターボ、またはスーパーチャージャーシステムを含む燃料および空気の計測を指します。

• 99 → 特定故障識別子

  1. 「99」はそのサブシステム内の特定の故障を表します。

  2. この場合、「ターボチャージャー／スーパーチャージャーのアンダーブースト状態」を示しています。

P0299の症状

ドライバーは以下のいずれか、または複数の症状に気付くかもしれません：

• パワー低下： 車が特に加速時に鈍く感じられます。
• チェックエンジンランプ： ダッシュボードの警告灯が点灯します。
• 燃費の悪化： エンジンが低い空気吸入量を補うためにより多くの燃料を燃焼します。
• 笛やシューという音： ブーストリークが異常な音を発生させることがあります。
• リンプモード： 一部の車では、ECMがエンジン保護のために出力を制限します。

P0299の原因

複数の問題がP0299エラーコードを引き起こす可能性があります：

1. ブーストリーク： ひび割れたホース、緩んだクランプ、またはインタークーラーのリーク。
2. ターボチャージャー/スーパーチャージャーの故障： 摩耗したベアリング、損傷したインペラー、またはウェイストゲートの故障。
3. センサーの不良： ブースト圧センサーやマスエアフロー（MAF）センサーの誤作動。
4. 真空システムの問題： ウェイストゲートを制御する真空ラインやソレノイドの故障。
5. 排気制限： 詰まった触媒コンバーターやターボ前の排気漏れ。
6. ECMソフトウェアまたはキャリブレーションの問題。

P0299の原因（車種別）

フォード（EcoBoostエンジン）

• 一般的な問題： EcoBoostターボのウェイストゲートアクチュエーター故障。
• ブーストコントロールソレノイドの問題。
• インタークーラーの結露による気流低下。
• プラスチック製チャージパイプのリーク。

シボレー / GMC（Duramax & ターボガスエンジン）

• すすの蓄積により可変ジオメトリーターボ（VGT）のベーンが固着している。
• 故障したMAP（マニホールド絶対圧）センサー。
• 排気バックプレッシャーセンサーの問題。
• ひび割れたインタークーラーパイピング。

フォルクスワーゲン / アウディ（TSIおよびTDIエンジン）

• ブーストリークを引き起こすダイバターバルブの故障。
• 小型ターボ（1.8T、2.0T）でのウェイストゲートのガタつきや固着。
• TDIディーゼルのEGRまたは吸気マニホールドの問題。
• ブースト圧センサーの誤読。

 

P0299の修理方法

ステップ1: コードのスキャン

Carista OBD2スキャナーを使ってエラーコードを読み取ります。Caristaは以下を提供します:

• P0299コードおよび関連コードを特定するための診断。
• 故障発生時の正確な状況を記録するためのフリーズフレームデータ。
• ライブデータ監視でブースト圧と吸気圧をリアルタイムでチェックします。

ステップ2: ブーストリークの点検

ホース、クランプ、インタークーラーにひび割れや緩みがないか確認します。必要に応じて部品を交換または締め直してください。

ステップ3: ターボチャージャーのテスト

ウェイストゲート、タービンブレード、シャフトの動きを調べます。損傷した部品は交換してください。

ステップ4: センサーと電子機器の点検

圧力センサーとMAFセンサーが清潔で正常に機能していることを確認してください。

ステップ5：部品の修理または交換

真空ライン、センサー、またはターボチャージャー自体などの故障部品を交換します。修理後にCaristaでエラーコードをクリアし、負荷をかけて再テストし、ブースト圧と吸気圧が規格内であることを確認してください。

 

なぜP0299の診断にCaristaを使うのか？

• 正確な診断： P0299エラーコードおよび関連するメーカー固有コードを読み取ります。
• フリーズフレームデータ： 故障が記録された時の状況を理解します。
• ライブブーストおよび吸気圧データ： ターボの性能をリアルタイムで監視し、診断をより迅速かつ正確にします。

Caristaは一般のドライバーに、通常は専門の整備士だけが使うツールを提供します。

P0299に関するよくある質問

P0299は深刻な問題ですか？

はい。運転は可能ですが、P0299を無視するとターボチャージャーやエンジンに長期的なダメージを与える可能性があります。

P0299コードが出ている状態で運転できますか？

短期間の運転は可能ですが推奨されません。吸気圧の低下と低いブースト圧は他のエンジン部品により大きな負担をかけます。

P0299は常にターボチャージャーの故障を意味しますか？

いいえ。多くの場合、原因は単純なブーストリーク、故障した圧力センサー、または真空の問題です。

P0299エラーコードをクリアするにはどうすればいいですか？

根本原因を修理した後、CaristaのようなOBD2スキャナーを使ってコードをクリアしてください。

悪い燃料がP0299を引き起こすことはありますか？

直接的にはそうではありません。しかし、燃料の質が悪いとミスファイアやノックが発生し、それが間接的にアンダーブースト状態の原因となることがあります。

 

免責事項： この記事は情報提供のみを目的としており、専門的な整備のアドバイスに代わるものではありません。重大な自動車の問題については、必ず資格のある整備士に相談してください。