A gumiabroncsnyomásra figyelmeztető lámpa kikapcsolása

Előfordult már, hogy felfújtad a gumiabroncsokat, de a gumiabroncsnyomás-jelzőfény továbbra is világított? Ez bosszantó lehet, de ne aggódj. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) visszaállítása könnyebb, mint gondolnád.

Ebben az útmutatóban megmutatjuk, hogyan állíthatod vissza a gumiabroncsnyomás-jelzőfényt. A gyakori TPMS-problémák megoldásában is segítünk. 

✓

Hogyan állíthatod vissza a gumiabroncsnyomás-jelzőfényt?

Röviden

Először fújd fel az összes gumiabroncsot az ajánlott, hidegen mért PSI-értékre, majd vezess körülbelül 50 mph (80 km/h) sebességgel 10–15 percig. A legtöbb autó magától visszaállítja a TPMS-lámpát. Ha továbbra is ég vagy villog, előfordulhat, hogy az érzékelőket egy OBD2-eszközzel újra kell tanítani, különösen új gumiabroncsok vagy érzékelők beszerelése után.

Miért marad égve

Továbbra is túl alacsony nyomás, a hideg miatti nyomáscsökkenés, lemerült vagy hibás érzékelő, illetve a gumiabroncscsere után újra nem tanított érzékelők.

Mikor gyullad ki

Általában akkor, ha egy gumiabroncs nyomása körülbelül 25%-kal az ajánlott érték alatt van.

Villogó lámpa

TPMS-rendszer- vagy érzékelőhibára utal. Olvasd ki a hibakódokat, és regisztráld vagy tanítsd újra az érzékelőket.

Az akkumulátor lekötése?

Átmenetileg elolthatja a lámpát, de nem programozza újra a TPMS-érzékelőket.

TPMS újratanítása a telefonodról: támogatott Toyota- és Lexus-modelleken a Carista alkalmazás regisztrálni tudja az új TPMS-érzékelőazonosítókat, és el tudja végezni az újratanítást a Szerviz → TPMS menüpontban.

Miért világít még mindig a gumiabroncsnyomás-jelzőfény?

A gumiabroncsok felfújása után is égve maradhat a TPMS lámpa az alábbi okok miatt:

• Nem megfelelő gumiabroncsnyomás: Ha nem az előírt PSI-értékre fújtad fel a gumiabroncsokat, előfordulhat, hogy a rendszer nem érzékeli a változást.
• Szélsőséges hőmérséklet-változások: A hideg idő átmenetileg csökkentheti a gumiabroncsok nyomását.
• TPMS-érzékelőproblémák: A lemerült elem vagy a hibás érzékelő miatt a lámpa égve maradhat.
• Gumiabroncsok forgatása vagy cseréje: Egyes járműveknél a gumiabroncsok cseréje után újra kell kalibrálni a TPMS-t.

 

TPMS vagy gumiabroncsnyomás-jelzőfény: mi a különbség?

Sok autós összekeveri a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert (TPMS) és a gumiabroncsnyomásra figyelmeztető lámpát. Kapcsolódnak egymáshoz, de a jármű biztonsági rendszerének különböző részei.

• A TPMS (gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer) érzékelők segítségével figyeli a gumiabroncsok nyomását. Lehet közvetlen (minden kerékben nyomásérzékelőkkel) vagy közvetett (az ABS kerékfordulatszám-adatait használva).
• A gumiabroncsnyomás-jelzőfény a műszerfalon található figyelmeztető jelzés, amely arra figyelmeztet, ha egy vagy több gumiabroncs nyomása túl alacsony.

Hogyan működnek együtt

A TPMS folyamatosan figyeli a guminyomást. Ha a nyomás túl alacsony, kigyullad a műszerfalon a figyelmeztető lámpa. Ez általában akkor történik, ha a nyomás 25%-kal az ajánlott PSI-érték alatt van.

Ha felfújás után is világít a jelzőfény, előfordulhat, hogy alaphelyzetbe kell állítani vagy újra kell kalibrálni a TPMS-érzékelőket. Bizonyos esetekben gumicsere után a TPMS-érzékelők cseréjére vagy újraprogramozására is szükség lehet.

A guminyomásjelző lámpa alaphelyzetbe állítása: 3 bevált módszer

1. Vezess 10-15 percig az autóddal

A legtöbb modern autó magától alaphelyzetbe állítja a TPMS-rendszert. Ehhez körülbelül 10-15 percig kell 50 mph (80 km/h) sebességgel haladni. Ha a jelzőfény nem alszik ki, próbáld ki a következő módszereket.

2. Fújd fel az összes gumit az ajánlott PSI-értékre

• Az autódhoz ajánlott guminyomást (PSI) a vezetőoldali ajtóra ragasztott címkén vagy a kezelési kézikönyvben találod.
• Ellenőrizd mindegyik gumit egy guminyomásmérővel.
• Fújd fel az összes gumit a megfelelő nyomásra.
• Ne felejtsd el ellenőrizni a pótkereket sem – egyes autókban ahhoz is tartozik érzékelő!

 

3. Használj diagnosztikai eszközt a villogó guminyomásjelző lámpa alaphelyzetbe állításához

Ha azt kérdezed, „hogyan lehet megjavítani a villogó guminyomásjelző lámpát?”, egy OBD2-szkenner, például a Carista, segíthet alaphelyzetbe állítani a TPMS-rendszert. Így csináld:

1. Csatlakoztasd a Carista OBD2 szkennert. Csatlakoztasd az eszközt az autó OBD2-csatlakozójához, amely általában a műszerfal alatt található.
2. Indítsd el a Carista App alkalmazást – Nyisd meg az alkalmazást a telefonodon, és válaszd a Diagnosztika lehetőséget a TPMS-szel kapcsolatos hibák kereséséhez.
3. Ellenőrizd és regisztráld az új TPMS-érzékelők azonosítóit – Ha új TPMS-érzékelők vannak az autódban, lépj a Szerviz → TPMS menübe. Regisztráld őket az autód ECU-jában.
4. Végezd el a TPMS újratanítási eljárását – Válaszd a TPMS újratanítása lehetőséget az új érzékelők autód rendszerével való szinkronizálásához.
5. Vezess az újrakalibráláshoz – Menj egy rövid útra az autóddal, hogy a TPMS-rendszer teljesen alaphelyzetbe álljon, és törölje a figyelmeztető jelzéseket.

 

Carista OBD2 diagnosztikai eszköz: a legjobb TPMS-megoldás autótulajdonosoknak

• Gyors és egyszerű – Nincs szükség márkaszervizes látogatásra vagy drága eszközökre.
• Okostelefonos integráció – Zökkenőmentesen működik a Carista App alkalmazással.
• Költséghatékony – Spórolj a TPMS-érzékelők programozási díján.
• Teljes körű diagnosztika – Percek alatt azonosíthatod és elháríthatod a TPMS-problémákat.

 Szerezd be még ma a Carista OBD2 szkennert, és kezeld könnyedén a TPMS-rendszeredet!

 

Gyakran ismételt kérdések (GYIK) a TPMS-ről

1. Mi történik, ha az abroncsok cseréje után nem állítom vissza a TPMS-t?

Ha az abroncsok vagy az érzékelők cseréje után nem állítja vissza a TPMS-t, előfordulhat, hogy a jármű nem érzékeli az új érzékelőket. Emiatt az abroncsnyomás-jelző lámpa tovább világíthat vagy villoghat. Így nem tudja pontosan ellenőrizni az abroncsnyomást, és szükségtelen figyelmeztetéseket kaphat.

2. Újraprogramozhatom magam a TPMS-érzékelőket?

Igen! Egy Caristához hasonló OBD2-olvasóval regisztrálhatja az új TPMS-érzékelők azonosítóit. A TPMS újratanítási eljárását is elvégezheti professzionális eszközök vagy márkaszervizi segítség nélkül.

3. Minden autóval használható a Carista OBD2 a TPMS visszaállítására?

A Carista egyes Toyota- és Lexus-modelleken támogatja a TPMS-funkciókat, de nem minden modellnél programozhatók az OBD2-n keresztül a TPMS-érzékelők. Ellenőrizze a Carista kompatibilitását az adott autómodellre vonatkozóan.

4. Visszaáll a TPMS az akkumulátor lekötésével?

Bár az autó akkumulátorának lekötése átmenetileg eltüntethet néhány figyelmeztető fényt, nem programozza újra a TPMS-érzékelőket. A TPMS megfelelő visszaállításához és az érzékelők regisztrálásához egy olyan OBD2-olvasó használatát javaslom, mint a Carista.

5. Mennyi idő alatt áll vissza a TPMS a Carista OBD2 használata után?

Az új TPMS-érzékelők azonosítóinak regisztrálása és a TPMS újratanítása után a Caristával a rendszer általában néhány percen belül alaphelyzetbe áll. Bizonyos esetekben a folyamat befejezéséhez 10-15 percig autópálya-sebességgel kell vezetnie.

 

Összegzés

A megfelelően kalibrált TPMS-rendszer pontos abroncsnyomás-ellenőrzést biztosít, javítva a biztonságot, az üzemanyag-hatékonyságot és az abroncsok élettartamát. Ha az abroncsnyomás-jelző lámpa az abroncsok felfújása vagy a TPMS-érzékelők cseréje után is világít, vissza kell állítania a rendszert.

A Carista OBD2-olvasóval egyszerűen ellenőrizheti a TPMS-problémákat. Emellett regisztrálhatja az új TPMS-érzékelők azonosítóit, és elvégezheti a TPMS újratanítását, mindezt okostelefonjáról. Nincs szükség drága márkaszerviz-látogatásra vagy bonyolult eszközökre – a Caristával a TPMS kezelése gyors, egyszerű és megfizethető.

 

Jogi nyilatkozat: A cikkben szereplő információk kizárólag oktatási és tájékoztatási célokat szolgálnak, és nem tekinthetők szakmai tanácsnak. Mindent megteszünk azért, hogy pontos és naprakész információkat nyújtsunk az OBD2-eszközökről, a diagnosztikáról és az autókkal kapcsolatos problémákról.

A részletek azonban járművenként eltérhetnek.

**Mindig kövesse a jármű gyártójának útmutatásait, és fontolja meg szakember segítségét összetett vagy kritikus diagnosztikai problémák esetén.