P0016: Le code OBD-II P0016 signifie que les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames de la rangée 1 ne sont plus synchronisés - généralement en raison d'une chaîne de distribution détendue, d'un problème de déphaseur VVT ou d'un capteur défectueux.

Symptoms

• Le voyant moteur est allumé, souvent accompagné d'un bruit de cliquetis provenant du carter de distribution au démarrage à froid.
• Ralenti irrégulier, hésitations et puissance réduite, car le calage de l'allumage et de l'injection est incorrect.
• Le moteur peut mettre plus longtemps à démarrer et, dans les cas graves, caler ou ne pas démarrer du tout.

Common causes

• Une chaîne de distribution détendue ou ayant sauté - très courant sur les moteurs VVT à fort kilométrage, en particulier les conceptions GDI.
• Un solénoïde de commande d'huile VVT grippé ou un déphaseur d'arbre à cames usé maintenant l'arbre à cames hors de sa position de base.
• Un capteur de position du vilebrequin ou de l'arbre à cames défaillant, avec une dérive ou des impulsions manquantes provoquant des erreurs de corrélation.

What to do?

Surveillez le calage de l'arbre à cames et du vilebrequin dans les données en temps réel pendant le lancement du moteur - une erreur de phase de plus de quelques degrés confirme un décalage mécanique. Vidangez l'huile moteur, puis commandez l'activation et la désactivation du solénoïde VVT avec un outil de diagnostic. Si le système VVT fonctionne correctement, inspectez l'allongement de la chaîne de distribution - remplacez la chaîne, le tendeur et les guides en kit sur les moteurs concernés. Remplacez les capteurs en dernier.