P0011: Kód OBD-II P0011 znamená, že sací vačkový hřídel na řadě 1 je více předstihnutý, než PCM požadoval - obvykle kvůli zaseknutému elektromagnetickému ventilu VVT nebo problému s průtokem oleje u variátoru vačkového hřídele.

Symptoms

• Kontrolka motoru svítí a motor může při volnoběhu běžet nepravidelně, při akceleraci váhat nebo ztrácet výkon při nízkých otáčkách.
• Spotřeba paliva se znatelně zvyšuje a motor může při zastavení zhasínat, protože časování vačkového hřídele je v nesprávné poloze vzhledem k aktuálnímu zatížení.
• Při startování se může z horní části motoru ozývat rachocení, pokud vačkový přesuvník nedokáže udržet požadovanou polohu.

Common causes

• Zaseknutý nebo ucpaný solenoid regulace oleje variabilního časování ventilů (VVT) na řadě válců 1, často kvůli zanesenému nebo dlouho nevyměněnému motorovému oleji.
• Opotřebovaný nebo zadřený fázovač sacího vačkového hřídele na řadě válců 1 (aktuátor VCT), který se nemůže vrátit do základního časování.
• Ucpané olejové kanálky, nesprávná viskozita oleje nebo nízká hladina oleje, kvůli kterým fázovač nemá dostatečný hydraulický tlak.

What to do?

Ověřte hladinu, stav a viskozitu motorového oleje - znečištěný olej je nejčastější příčinou poruch VVT. Pomocí diagnostického přístroje aktivujte sací solenoid na řadě 1 a sledujte předstih vačkového hřídele v živých datech. Pokud solenoid cvaká, ale časování se nemění, vyměňte přesuvník. Pokud necvaká, vyměňte solenoid. Po každé opravě vyměňte olej za specifikaci doporučenou výrobcem.